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LETTERA APERTA DEI BLOGGER SENIGALLIESI SUL PIANO CERVELLATI |
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Le notizie -
Editoriale
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Scritto da Andrea
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Piano Cervellati: una proposta per la partecipazione e la trasparenza
Pubblichiamo una lettera aperta di bloggers senigalliesi, commentatori di Vivere Senigallia, cittadini e associazioni al Sindaco di Senigallia, agli Amministratori Comunali e ai Consiglieri Comunali.
Al Signor Sindaco del Comune di Senigallia
al Sig. Presidente del Consiglio Comunale
al Sig. Presidente della II Commissione Consiliare
al Sig. Assessore all'Urbanistica
ai Sigg.ri membri della Giunta Comunale
ai Sigg.ri Consiglieri Comunali
ai cittadini
Oggetto: lettera aperta dei bloggers senigalliesi, degli utenti del web e di cittadini, per richiedere la pubblicazione on-line del Piano Particolareggiato del Centro Storico, meglio conosciuto come Piano Cervellati.
In questi giorni è iniziato l'iter per l'esame e l'approvazione del c.d. Piano Cervellati, giustamente definito un grande obiettivo strategico per lo sviluppo della città e del Centro Storico.
A questa efficace definizione vorremmo aggiungere una grande esperienza di condivisione e democrazia, rendendo possibile a tutti la visione del Piano, attraverso quello straordinario strumento di conoscenza e partecipazione quale è Internet.
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FOCUSALIZZATI SUL SUCCESSO |
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Auto
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Scritto da BRUNO ALLEVI
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ASCOLI PICENO – Uno dei miti dell’auto moderna, arriva sul mercato con un lieve maquillage rinvigorente: questo mito è la Ford Focus. La nuova media della casa tedesca è proposta sul nostro mercato con 2 benzina (1600 da 116 cv e 2500 da 226 cv), un motore a bioetanolo (1800 da 125 cv) e 2 diesel (1600 TDCI da 90 e 110 cv e 2000 TDCI da 136 cv), negli allestimenti Plus, Titanium, ST, nelle varianti di carrozzeria Berlina e Style Wagon (Station Wagon). Esteticamente la vettura non è stata stravolta (è un restyling non è un cambio modello). A modificarsi sono stati l’anteriore (nuovo il disegno dei gruppi ottici e della mascherina) e il posteriore (nuovo paraurti e nuovi fari, sempre verticali, ma adesso con le plastiche bianche). Accomodandosi a bordo, la cura dei dettagli è sempre di alto livello. Bella la consolle centrale con i comandi clima e radio a farla da padrone; sportivo il quadro strumenti con finiture cromate molto dinamiche. Ed ora il momento del test drive. La Focus provata è stata la Berlina 1600 TDCI 110 cv Titanium da 22880 €. Il restyling è servito a quest’auto per poter tornare ancora più agguerrita alla carica contro le medie ultime nate (Bravo, Cee’d, I30 etc.) che le potevano portar via consensi fra il vasto pubblico automobilistico europeo. Su strada la nuova Focus si comporta in maniera sopraffina, con un ottima guidabilità, una facilità di manovra, un confort egregio e una brillantezza degna grazie al 1600 TDCI da 110 cv, che oltre a essere potente e brillante, è anche ecologico e parco nei consumi (fondamentale in un momento in cui il prezzo del petrolio ha paurose oscillazioni). Infine i prezzi con i distinguo fra berlina e Style Wagon. Per la berlina ecco il listino: per i benzina si va dai 16750 € della 1600 Plus ai 26050 € della 2500 ST; per i diesel si va dai 17250 € della 1600 TDCI 90 cv Plus ai 21000 € della 2000 TDCI 136 cv Titanium. Per la Style Wagon ecco il listino: per i benzina si va dai 18250 € della 1600 Plus ai 20000 € della 1800 FlexiFuel (bioetanolo) Titanium; per i diesel si va dai 18750 € della 1600 TDCI 90 cv Plus ai 22500 € della 2000 TDCI 136 cv Titanium.
Bruno Allevi
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E’ POSSIBILE CAMBIARE IL MONDO |
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Scritto da laetitia
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E’ uscito il libro “L’Utopia Possibile - cambiare il mondo- ”, l’autore è un senigalliese, Piero Pierdiluca. Lo abbiamo intervistato. |
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Scritto da guest
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In antropologia si chiama FASCINAZIONE. Nell’uso corrente il termine evoca uno stato positivo e gradevole di profondo piacere e di abbandono di fronte a qualcuno o qualcosa che, appunto, ci affascina: una persona, un paesaggio, un brano musicale, un’opera d’arte etc. |
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Chewingum: rivelazione indiepop |
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Scritto da laetitia
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Chiudiamo gli occhi, alziamo un po’la testa, mettiamoci addosso quel sorriso un po’sciocco, ma che ci fa stare così bene e cominciamo ad immaginarci le storie di quando eravamo bambini (senza tralasciare se possibile un’intelligente autoironia). |
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BELLO, ELEGANTE, SPORTIVO |
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Scritto da BRUNO ALLEVI
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SAN BENEDETTO DEL TRONTO – La Ssangyong, in concomitanza con il Motorshow a Bologna, lancia sul mercato la versione restyling del Kyron, il suo SUV medio. Il New Kyron è spinto da 2 propulsori turbodiesel common rail (2000 da 141 cv e 2700 da 165 cv), negli allestimenti Sport, Luxury, Top Class. Esteticamente il restyling ha modificato le “parti vitali” dell’auto: l’anteriore e il posteriore. Nuovo il disegno del frontale (adesso le plastiche delle frecce sono bianche e non più arancioni; il paraurti è stato rivisto in chiave più moderna); totalmente rifatto il posteriore dove sono scomparsi i fari a scudo incassati nel portellone, che hanno lasciato il posto a dei fari orizzontali di forma ellittica. Anche a bordo i benefici del restyling sono stati evidenti soprattutto per una migliorata qualità dei materiali. La plancia è rimasta molto completa ed elegante come sulla versione precedente, la consolle tecnologica è di facile utilizzo, mentre il quadro strumenti retroilluminato di arancione da quel tocco di sportività all’interno di questo SUV dalle linee sportiveggianti. Ed ora il momento del test drive. Il New Kyron provato è stato il 2700 XDI Top Class da 35650 €. Il nuovo Kyron, che è stato fatto oggetto di un lieve restyling migliorativo, presenta sempre le doti di SUV sportivo che lo hanno contraddistinto. Il nuovo diesel 2700 da 165 cv provato su questa versione, vera novità del restyling, si comporta in maniera più che egregia, garantendo al veicolo coreano ancor più brio, potenza e silenziosità, assicurando un ottima resa del mezzo sia su strade asfaltate che su terreni impervi. Infine i prezzi: si parte dai 27500 € del 2000 XDI 141 cv Sport ai 34950 € del 2700 XDI 165 cv Top Class (Diesel).
Bruno Allevi
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Senigallia ha troppe barriere architettoniche |
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Scritto da laetitia
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Una serata come tante, la voglia di una birra in compagnia di un amico con cui chiacchierare. Lui in carrozzina, e io dietro che lo spingo. |
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Scritto da BRUNO ALLEVI
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TERAMO – Il nuovo corso Lancia continua, a un anno dalla Ypsilon restyling, con l’uscita della Musa restyling. La monovolume media della casa torinese è equipaggiata con 1 benzina (1400 da 77 e 95 cv) e 2 diesel Multijet (1300 da 70 e 90 cv, 1900 da 100 cv), negli allestimenti Argento, Oro, Oro Plus, Platino. Esternamente la nuova monovolume piemontese è più lunga di 5 cm rispetto a prima (più praticità e più spazio che non guastano mai). Oltre a questa novità a cambiare sono stati i classici particolari (nuovo frontale con la grande calandra cromata; bella la coda con i nuovi fari verticali dal design molto elegante). Salendo a bordo si ritrova tutta la ricercatezza Lancia in fatto di eleganza e lusso. Come la precedente serie anche l’abitacolo della New Musa è molto bel sfruttabile (i sedili posteriori scorrono per rendere più modulabile possibile lo spazio interno). Analizzando la plancia si ritrova la disposizione dei comandi e dei portaoggetti della precedente serie (impostazione vincente non si cambia). Infatti ritroviamo i due grandi portaoggetti (uno dietro il volante, l’altro sopra l’airbag passeggero), il raffinato quadro strumenti al centro plancia in posizione rialzata rispetto la completa console centrale (comandi radio, clima, cambio). Ed ora il test drive. La New Musa provata è stata la 1300 Multijet 90 cv Oro da 20356 €. Il secondo assegno circolare di Lancia si rinnova, a un anno esatto dal primo assegno ristlizzato (la Ypsilon). La Musa con questo restyling, di cui beneficia la linea, non solo in fatto di ritocco, ma anche in fatto di allungamento (5 cm in più sono importanti), vuole continuare ad essere un importante punto di riferimento per il settore delle monovolumi compatte, a metà fra auto da città e auto per tutta la famiglia. Le prestazioni su strada sono sempre ad alti livelli, grazie all’ormai stranoto 1300 Multijet da 90 cv, conosciuto e apprezzato ormai su gran parte delle vetture che fanno parte del Gruppo Fiat. Infine i prezzi: per i benzina si va dai 14950 € della 1400 77 cv Argento ai 20050 € della 1400 95 cv Platino; per i diesel si parte da 17350 € della 1300 Multijet 70 cv Argento ai 22850 € della 1900 Multijet Platino.
Bruno Allevi
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